Gravel Bike RCC 4.0 Disc

Cyclocross Bike RCC 4.0 Disc - Gravel Edition -

Das neue RCC 4.0 überzeugt durch seine perfekte und puristische Verarbeitung. 100% für Race und sportliche Fahrweise gebaut. Für Alle welche die Herausforderung suchen. Wir bieten nun das Modell RCC 4.0 auch als Gravelvariante an. . Siehe technische Daten sowie Info in den Produktoption. Unser Motto: 100% Fun soll beim Graveln nicht enden.

Features:

RCC 4.0 Triple Butted Alloy Frame 7005
Monocoque Fork and Frame
Flate Mount/Direct Mount System
Tapered Steertube
BSA
Bowdenzüge innenverlegt.
142/12 & Steckachsen System bzw. Gabel 12 oder 15 mm wahlweise.
DI2/EPS Montage möglich.
Gepäckträger und Schutzbleche Eyelets vorhanden.
Komplettrad (Force 1, Lenker WCT, LRS CTO 36, FMB Reifen) ab 7,6 kg

Gruppenauswahl

Wir haben hier die ganz speziellen typischen Gravelgruppen für Sie vorgesehen.

Laufräder

Neben den Rahmen sind die Laufräder der wichtigste Bestandteil des Rades. Wir verbauen nur 1 A handeingespeichte und mit Tensiometer auszentrierte Laufräder der Extraklasse. Sie bestimmen den Einsatz und Ihren Anspruch. Wir bauen Ihnen hierzu das Laufrad. Sondermodelle sind zudem möglich.

Reifen

Je nach Ihren Einsatz bzw. Untergrund bieten wir Ihnen eine sehr große Auswahl an,.

Aufbau

Das Rad wird exakt auf Ihre Größe abgestimmt. Das ist die Grundvoraussetzung für ein Highlevel Fahrfeeling.

Nachdem wir Ihre Sitzhöhe eingestellt haben, kürzen wir die Gabel auf ihre gewünschte Lenkerhöhe (Differenzhöhe/Überhöhung). Vorbau-, Lenkergröße wir ebenso berücksichtigt wie Kurbellänge und Schalt-/Griffposition.

Sonstiges

Sie haben noch weitere Sonderwünsche? Z.B. spezielle Gepäckträger, Reifen oder gar eine andere Gruppe . Dies können wir als weitere Sonderanfertigung zudem anbieten.

Weitere Infos siehe jeweiligen Rubriken Lenker, Vorbau, Laufräder, Sattel- u. Sattelsütze, Reifen u.s.w..

RCC 4.0 100% Costum Made.

	Rahmen	RCC 4.0 Disc 142/X, Tapered Steertube, Di2/Eps, Pressfit 86x41 , Direct Mount System , RH 52, 54, 56, 58, 60, 62,
	Farben	black /Orange/Blue matt , black limegreen/d-green matt, Atomic red /black - glanz black/darklabels matt white/silver/black matt
	Gabel	Gabel Vollcarbon UD Design, monocoque bauweise, konifiziertes Schaftrohr, 100 / 12 mm Achse, Steuersatz voll integriert 11/8- 11/2 ----------------------------------------------------------------------------
	Vorbau / Headset	- Gunsha World Cup AL 7075 TB, O/Z, 60-120 mm Länge ca. 110 Gr. - XR Sweel stufenlos Höhenverst. 110 mm -----------------------------------------------------------------------------
	Lenkeroption	Deda Zero One Alu ( Classic R 75 mm/ D 130 mm) 304 Gr. Gunsha World Cup Alu 7075 TB (Classic R 115 / D 145 mm) 235 Gr. Pro PLT Discover Alu Graveltyp R 65 mm/D115 mm) 12 Grad , 275 Gr. Gunsha World Cup Flate Carbon ( R 85 / D 145 mm) ab 195 Gr Gunsha CXC Randonneur Carbon (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 12 ° , 192 Gr. Gunsha CXC Randonneur Carbon (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 24 ° , 192 Gr. (nur in 42 cm) Größen: 40/42/44 cm (m/m) -------------------------------------------------------------------------------
	St-Stützen	M-Wave Alu 0,0 cm Versatz/2 Schrauben / 269 Gr. /<90 kg Gunsha Alu 1 /2,5 cm Versatz/2-Schrauben/265 Gr. < 120 kg Gunsha Carbon World Cup /2,5 cm Versatz /1 Schraube /31,6 - 200 Gr. /<85 kg Gunsha Carbon WCT/3,0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <90 CX kg < 100 Offroad KCNC Ti Por Lite Scandium /0,0 Versatz/ 2 Schrauben / 165 Gr. /(85 kg (CX offroad)
	Satteloptionen	-Selle Itialia SLS ca. 230 Gr. , -Selle Italia SLR ca. 150 Gr. - Sondermodelle auf Anfrage.
	Gruppenoptionen	400/600/800/815 Di2 ------------------------------------

Laufradoptionenen

CX STABILITY BASIC – Alloy – non TL // 20/24 Loch 622x17 H 28 mm // ( <95 kg, < 8bar, Reifen 25-52mm)

CX STABILITY BASIC- Alloy – non TL // 32/32 Loch 622x 17 mm H 28 mm ( <110 kg, < 8bar, Reifen 25-52mm)

CX STABILITY LIGHT TL/TR – Alloy // 24/24 Loch 622x19– H 26 mm, Straightpull (< 100 kg < 8 bar , Reifen > 28 mm)

CX STABILITY TL/TR -Alloy // 24/24 Loch 622x19 -H 31 mm assymetric, Straightpull (< 100 kg < 8 bar , Reifen > 28 mm) & 650 B !

CX STABILITY TL/TR–Alloy // 32/32 Loch 622x19 H 31 mm, assymetric // (< 120 kg < 8 bar , Reifen > 28 mm)

XC RACE TL/TR Alloy // 24/24 Loch- 622x21, Straightpull (<85 kg < 4,8 bar, Reifen >35 mm) & 650 B

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CCR CL Carbon TL/TR 622x16 – H 30 mm // 20/24 Loch, (< 90 kg, > 7,5 bar, Reifen <36 mm )

Uniforce CL Carbon TR/TR 2.0 622x19 H 40 mm // 20/24 Loch (< 90 kg (<90 kg, < 7,5 bar, Reifen >28 mm)

Aero CL Carbon non TL // 622x17 H 45 mm 20/24 Loch (< 100 kg) (< 100 kg, < 7,5 bar Reifen >23 mm)

XC Race Carbon TL (TL only!) // 622x 22 H 22 mm 24/24 (< 85 kg) (<85 kg < 5 bar, Reifen > 36 mm)

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Reifenoptionen

Siehe Produktoptionen.

Sonstiges:

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RCC 4.0 Geometrie		Highend lightweight Race Triple Butted Alloy 7005 Race Frameset, Welding System Tapered Design
(A) Rahmenhöhe / Framesize	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
(A)Sitzrohr (TL Mitte/ Ende Rohr)	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
(B) Sitzrohr (TL Mitte/ Mitte Oberrohr Rohr) /Seattube C/C-Toptube C/C	48 cm	50cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm
(C)Oberrohr ( Mitte/ Mitte) Toptube real	51 cm	51,8 cm	53,3 cm	54,4 cm	55,9 cm	57,4 cm
(D)Oberrohr (virtuell gerade)/Toptube virtuel	51,5 cm	52,3 cm	53,7 cm	54,8 cm	56,3 cm	57,8 cm
(E) Steuerrohr /Steertube	10,5 cm	11,5 cm (11,2)	13,0 cm	15,0 cm	17,0 cm	19,0 cm
(F) Steuerrohr Winkel /Steertube angle	71°	72 °	72 °	72 °	72 °	72 °
(G)Sitzrohr Winkel /seatpost -angle	74,0°	73,5°	73°	73°	73°	73°
(H) Hinterbaulänge /rearstay	42,5 cm	42,5 cm	42,5 cm	42,5 cm	42,5 cm	42,5 cm
(J) Differenzhöhe Tretlager - Bottom bracket rise/drop	5,3 cm	5,3 cm	5,3 cm	5,3 cm	53 cm	5,3 cm
(K) Radstandlänge /Wheelbase	99,5 cm	98,9 cm	99,9 cm	101 cm	102,5 cm	104,1 cm
(M) Reach	36,7 cm	36,6 cm	37,1 cm	37,6 cm	38,5 cm	39,4 cm
(L) Stack	51,5 cm	52,8 cm	54,3 cm	56,2 cm	55,9 cm	57,8 cm
Sattelstützmaß/außen /seattube diameter	31,6 mm	31,6 mm	31,6 mm	31,6 mm	31,6 mm	31,6 mm
Steuerohrdurchmesser Außen (Oben/Unten) /Steertube outside top/down	46/56 mm	46/56 mm	46/56 mm	46/56 mm	46/56 mm	46/56 mm
Steuersatzmaß (integriert)/Headset size	B51,9xH8 &41,8xH8 mm	B51,9xH8 &41,8xH8 mm	B51,9xH8 &41,8xH8 mm	B51,9xH8 &41,8xH8 mm	B51,9xH8 &41,8xH8 mm	B51,9xH8 &41,8xH8 mm
Sitzrohr Durchmesser/Seattube diameter	34,9 mm	34,9 mm	34,9 mm	34,9 mm	34,9 mm	34,9 mm
Oberrohrmaß /toptube diameter	38x 31 (flach)	38x 31 (flach)	38x 31 (flach)	38x 31 (flach)	38x 31 (flach)	38x 31 (flach)
Innenlagermaß (BSA)/Bottombrake type BSA	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm
Flaschenhalter/bottleholder	2 Stück	2 Stück	2 Stück	2 Stück	2 Stück	2 Stück
Innenmaß in Höhe des Reifens unten/oben:	50 /60 mm	50 /60 mm	50 /60 mm	50 /60 mm	50 /60 mm	50 /60 mm
Stege am Hinterbau (Sitzstrebe/Kettenstrebe)	jeweils 1x mit Öse	jeweils 1x mit Öse	jeweils 1x mit Öse	jeweils 1x mit Öse	jeweils 1x mit Öse	jeweils 1x mit Öse
Gepäckträger Eyelets				5 Stück
Di2 & Campa EPS Ready	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Di2 & Campa EPS Ready
Einbaubreite	142/12	142/12	142/12	142/12	142/12	142/12
Bremssystem	Flate Mount	Flate Mount	Flate Mount	Flate Mount	Flate Mount
Steckachse incl.	Ja -Typ 1,5 GewindeJa -Typ 1,5 Gewinde	Ja -Typ 1,5 Gewinde	Ja -Typ 1,5 Gewinde	Ja -Typ 1,5 Gewinde	Ja -Typ 1,5 Gewinde	Ja -Typ 1,5 Gewinde
Gewicht : ab. ca. 1500 Gr. Raw.
Gabel
Bauweise	monocoque UD C9
Art	Disc Wettkampfgabel
Versatz	45 mm
Schaft	300 mm / Außen 28,6 Oben / Unten 35,9 mm
Konus	Carbon
Gabelkrone	57 mm
Schafttyp :	Schafttyp Tapered / 11/8-1/2
Einbauhöhe (Kabekrone)	400 mm
Einbaubreite Nabe	100 mm
Nabentyp:	15 mm , Optional 12 mm
Bremstyp	Flate Mount
Bremszugverlegung	Innen
Gewicht: 420 Gramm / Raw finish (ohne Eyelets und Expander gerechnet)

Allgemeine Infos (soweit als bitte angeben)
Wir möchten Ihre nachstehenden Entscheidungen nochmals prüfen um sicher zu gehen, daß Ihre Auswahl genau dem entspricht was Sie sich vorstellen. Das betrifft hier in erster Linie die Größe, Körpergewicht und dem Einsatz. Ferner um die Sitzhöhe und auch Ihre Rahmengröße zu bestimmen brauchen wir auch Ihr Innenbeinlängenmaß. So können wir gemeinsam relativ sicher sein, daß Ihr Kauf Ihre Wünsche erfüllen wird. Das Rad wird dann nach diesen Angaben abgestimmt. Anleitung Innenbeinlänge (Schrittlänge) messen: Anleitung Sitzhöhe nachmessen:
Innenbeinlängenmaß :
Körpergröße und Gewicht:
Sitzhöhe /Tretlg Mitte bis Oberkante Sattel (falls bekannt):
Überhöhung /Differenzhöhe Sattel /= gemessen Oberkante Sattel waagrecht zu Oberkante Lenker:

Allgemein Infos zur Differenzhöhe falls nicht bekannt
Unter Überhöhung oder Differenzhöhe bezeichnet man die Differenz zwischen Sattel und Lenker. Gemessen wird die Höhe jeweils Oberkante Sattel zu Oberkante Lenker (gerade Linie - verwenden Sie zudem eine Wassewaage) . Dieses Maß ist eine grundlegende Einstellung. Falls Ihnen das Maß nicht bekannt ist, empfehlen wir folgende Differenz(beim Rennrad kann die Differenzhöhe je nach Körpergröße 2-4 cm mehr betragen). Hinweis: Je größer Sie sind desto mehr Überhöhung können Sie problemlos fahren.
2-4 cm (freizeit orientiert - höhen verstell. Vorbau) :
5-6 cm (Komfortabel- Einsatz CX und Gravel) :
6-8 cm (CX / Gravel Race & Sportlich):
8-10 cm (Rennsportlich sowie für große Personen) :

Rahmengröße

Rahmenfarbe

Lenkermodelle CX und Gravel 24-25

Die Geometrie eines Rennradlenkers beeinflusst Handhabung, Ergonomie und Sitzposition. Schlüsselmerkmale sind:

Drop (Abfall): Vertikaler Unterschied zwischen oberem und unterem Lenkerteil. Größerer Drop verbessert Aerodynamik, kürzerer Drop erhöht Komfort bei Unterlenkernutzung.
Reach (Reichweite): Horizontale Distanz zwischen Lenkrohrmittelpunkt und Lenker-Lenkstangenpunkt. Kürzerer Reach für Fahrer mit kürzeren Armen.
Flare (Ausstellung Gravel Lenkern): Seitliche Ausdehnung der Lenkerenden für breitere Grifffläche, verbesserte Kontrolle in aerodynamischer Position.
Form des Oberlenkers: Variiert von traditionell rund zu aerodynamisch abgeflacht, um Luftwiderstand zu reduzieren bzw. mehr Kompfort zu erreichen.
Breite: Beeinflusst Stabilität und Kontrolle. Breitere Lenker bieten mehr Hebelwirkung, sind jedoch nicht für jeden Fahrer geeignet. In der Regel entspricht die Lenkerbreite der Schulterbreite.
Maßangaben: Die Angaben beziehen sich auf Mitte/Mitte . Bei Gravel Lenkern bezieht sich das Maß vorne am Reach (Rechts nach links)


Pro LT Compact (Alternative: ergo) Alu 6061	Gunsha Gravel 1 Alu 6061

Pro Discover Gravel Alu AL-6066	Gunsha World Cup Flate - Carbon

Gunsha World Cup Aero - Carbon	Gunsha CXC Randonneur - Gravel 12° & 24° - Carbon

Gunsha Flate Bar - Carbon (for Flatebar Shifters)

Lenker Pro LT Compact 6061(Classic Reach 75 mm / Drop 125 mm) 280 Gr. :

Lenker Alu Gunsha Gravel Alu1 6061 (Reach 72 mm / Drop 123 mm ) 12° 279 Gr. (2x +EUR 8,93) :

Lenker Alu Pro Discover (Graveltyp Reach 65 mm/ Drop 115 mm) 12 Grad , ab 275 Gr. (+EUR 29,63) :

Lenker Carbon Gunsha World Cup Flate ( Reach 85 / Drop 145 mm) ab 195 Gr. (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp Reach 77 /Drop 130 mm) 12 ° (42u.44cm) 192 Gr. (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha World Cup Aero Reach 78 /Drop 123 mm) Top 6 ° /D 2°, 219 Gr. (nur in 42 & 44 cm) (+EUR 177,31) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 24 °, 192 Gr. (nur in 42 cm) (+EUR 108,92) :

Vorbau Auswahl

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Generell gilt: Ein längerer Vorbau verbessert die Aerodynamik, während ein kürzerer eine aufrechtere Position und weniger Aerodynamik fördert.

Bei der Auswahl der richtigen Rahmengröße liegt man meist zwischen 80-90-100 mm. In sehr kompakten Rahmen (z.B. Cyclocross klassischer Bauart)

oder bei sehr großen Sportlern (z.B. 190 cm) kann auch ein längerer Vorbau (>110 mm) erforderlich sein. Sollten Sie nach der finalen Einstellung

der Sitzposition feststellen, dass der Vorbau zu kurz oder zu lang ist, können wir ihn ohne zusätzliche Kosten anpassen.


Gunsha Vorbau World Cup (Alternativ Modell MQ) AL 6061	XR Swell Vorbau - höhenverstellbar

Gunsha Vorbau Titan	KCNC Vorbau SC Swing T7451 Scandium CNC

Gunsha SMR AL 6061 (als System oder nur als Vorbau)	Deda Vorabu Superbox (System) AL 6061

FSA Vorbau Non-Series ACR (System) AL 6061

Deda Vorbau Cortissimo - 45 mm (+EUR 11,90) :

Swell-XR Vorbau / H-verstellbar -20/+40° / nur 100 mm /220 Gr. (+EUR 54,62) :

Gunsha Vorbau WC Stability -/+6° 110 Gr. (60-120 mm) oder MQ S-Light :

Vorbaulänge

Lenkerbreite

Lenkerbänder

Sattelstützen

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Gunsha Sattelstützen sind bewährt und in Aluminium, Titan sowie Carbon erhältlich. Zudem bieten wir noch Stützen anderer Hersteller an. Bei einem größeren Versatz (<25 mm) eignen sie sich gut für größere Personen oder beim Kauf für kompakten Rahmen bzw Rahmen mit sehrflachem Sitzwinkel. Stützen ohne Versatz sind eher für kleinere Sportler oder diejenigen ohne Versatzbedarf geeignet. Die WCT-Sattelstütze ist trotz größeren Versatzes sehr vielseitig und gut einstellbar, optimal ab 170 cm Körpergröße.

Gunsha Alu 1 350x27,2 & 31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha World Cup Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha Titan 400x27,2

KCNC TI Pro Alu 7075

Now8Aera-TI Carbon 350x 27,2, 350x31,6

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert

Gunsha Alu 1 /2,5 cm Versatz/2-Schrauben/265 Gr. < 120 kg :

Gunsha Carbon World Cup /2,5 cm Versatz /1 Schraube /31,6 - 200 Gr. /<90 kg (+EUR 47,48) :

Gunsha Carbon WCT/3,0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <100 kg (+EUR 64,26) :

KCNC Ti Pro Lite Scandium/0,0 Versatz/2 Schrauben 165 Gr. / < 85 kg (+EUR 67,83) :

Sättel

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Beschreibung und Empfehlungen:

Größe:

L: Empfohlen für große Fahrer(innen) oder solche mit breiten Becken.
S: Ideal für sportliche und leichte Personen mit schmalen Becken.

Beschreibung:

Boost: Kürzere, kompakte Sättel.
Gran Fondo: Entwickelt für lange sportliche Touren wie Marathons.
Touring: Nicht rennorientiert, aber mit hohem Anspruch an Bequemlichkeit.
Race: Sehr sportlich ausgerichtet.
Flow: Durch Aussparungen im Mittelteil wird der Druck gemindert.
Gel: Bietet zusätzliche Dämpfung.

Diese Optionen sollen sicherstellen, dass jeder Fahrer den perfekten Sattel für seine individuellen Bedürfnisse findet.


Selle Italia SLS Flow 260x135 269 Gr.	Selle Italia Y Lady Short 245x145 (L) 294 Gr.

Selle Italia Flite Boost 245x145 (L) 249 Gr.	San Marco Allroaund Dynamic Openfit 268x146 (L) 200 Gr.

Selle Iralia SLR Boost (SP) 253x145 (L) 185 Gr.	Selle Italia Novus Boost EVO Gravel 145 x 245 (L) grau 280 Gr.

MQ S-light Carbon Gr. S 89 Gr.

SATTEL SELLE ITALIA SLS 275 x 130 mm (S) 230 GR. RACE & SPORT SCHWARZ:

SATTEL SELLE ITALIA SLR Mod. 23 275x130 mm, 205 GR. (S) RACE & SPORT SCHWARZ (+EUR 53,55) :

SELLE ITALIA MAX FLITE SUPERFLOW GEL 290x 145 (L) GRAN FONDO & TOURING (+EUR 71,40) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS SUPERFLOW TM 255 x 135 (S) 235 Gr. /Ttian GRAN & Medium FONDO (+EUR 105,91) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS SUPERFLOW TM 255 x 145 (L) /Titan 245 Gr. GRAN& Medium FONDO (+EUR 105,91) :

siehe meinen persönlichen Wunsch (Text im Fließtext am Schluß der Bestelung) :

Kein Sattel (-EUR 29,75) :

Gruppen - Zusatz OPTION FARBIGE KETTE

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Bei der Gruppe sind der Gruppenqualität dementsprechende hochwertige Gruppen im Preis inklusiv. Wenn Sie möchten können jedoch hier ein Update vornehmen und die Highperformance Kette DLC sich anbauen lassen. Hinweis: Diese Kette können wir nur bei 11-fach Gruppen verwenden.

Kette KMC DLC 11 schwarz/celeste (+EUR 70,21) :

Kette KMC DLC 11 schwarz/h-grün (+EUR 70,21) :

Kette KMC DLC 11 schwarz/Orange (+EUR 70,21) :

Kette KMC DLC 11 schwarz/rot (+EUR 70,21) :

Kette KMC DLC 11 schwarz/schwarz (+EUR 70,21) :

Gruppen Zusatz Option: Classifield Powershift System kompl. Einbau (untersetzt um 0,67 %)

Classified incl. Speedschalter/ Nabensystem/ 24 Loch/ Cassette 11-34 incl. Einbau (+EUR 1.059,10) :

Kurbellänge
165 mm :
170 mm :
172,5 mm:
175 mm:

Reifen Zusatzoption

Hinweis zu den Produkten:

Klassische Schläuche sind nach wie vor erste Wahl. Allerdings erfordern die Schläuche einen Mindestluftdruck in Bezug zum Einsatz und Systemgewicht.

Latexschläuche sind flexibel und bieten daher besseren Fahrkomfort und mehr Traktion. Die Schlauche müssen im Gegensatz zu den klassischen Schläuche nach einer geraumen Zeit wieder nach gepumpt werden.

Tubolite Schläuche überzeugen in Punkto Leichtgewicht. Sind dem Latexschläuchen ähnlich.

Tubeless Systeme: Bieten optimale Traktion und sehr gutes Fahrfeeling. Ein Durchschlag wird zudem minimiert. Somit erhöht sich die Pannensicherheit. Allerdings ist eine spezielle Luftpumpe oder ein Kompressor evtl. notwendig (Felgen und Reifen müssen TL tauglich sein). ,

Schläuche:

Latex Schläuche (+EUR 17,85) :

Tubolite Schläuche (+EUR 52,80) :

Laufräder Tubeless montieren incl. Montage und Material (+EUR 29,91) :

Weitere Zusatzoptionen