Gunsha CXC 3.0 – High-End CX/ Gravelrace bike, voll integriert

Gunsha CXC 3.0 – Präzision. Leistung. Kontrolle. Das High-Level-CX Bike

CXC 3.0 – Die Oberklasse im Cyclocross & Gravelrace

VERSION CX!

Mit einem Komplettgewicht ab 6,89 kg gehört es zu den leichtesten und leistungsstärksten Gravelrace-Bikes weltweit.

Die kompakte Monocoque-Bauweise aus C9 HM Superb Carbon, die fein abgestimmte Geometrie und Reifen bis 42 mm garantieren präzises Handling, perfekten Vortrieb und hohe Wendigkeit – auf der Rennstrecke ebenso wie auf anspruchsvollen Gravel-Trails.

Das CXC 3.0 wird individuell für jeden Fahrer gebaut: Rahmen, Komponenten und Setup werden perfekt auf Größe, Einsatzbereich und Fahrstil abgestimmt – ein echtes Custom-Made „Fingerprint-Bike“, das maximale Performance, Kontrolle und Zuverlässigkeit garantiert.

Dank unserer langjährigen Rennsport-Erfahrung sind alle Komponenten praxisgeprüft. Das Ergebnis ist ein Bike, das zuverlässige Performance, hochwertige Qualität und vielseitige Einsatzmöglichkeiten perfekt vereint.

Monocoque-Gabel, neue Styleform
Token 1.5–1.5 A-BOX Steuersatz, optional Spacer, Full Integrated
3D Sattelstütze, farblich passend
Flat-Mount Scheibenbremsen
T47 Internal BSA Innenlager
Optimiert für komplette Innenverlegung
Flaches Oberrohr
142/12 Steckachsensystem am Hinterbau

Fazit:
Das CXC 3.0 vereint kompromisslose Leichtigkeit, Cyclocross-Agilität und Gravelrace-Vielseitigkeit in einem High-End-Bike der Oberklasse – exklusiv in Black Saphir / Deep Red und individuell angepasst für jeden Fahrer.

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Faser: C9 HM Superb Carbon
Farbverlauf: moos → deepred glänzend
Innenlager: T47 x85,5 (internal!)
Di2: Mono & 2-fach (Wide Gravel-Kurbeln)
Mechanische Systeme: Mono & 2-fach Wide Kurbeln
Schaltauge: Baugleich mit CXC 2.0, 2.1
Sattelstütze: incl. CXC 3.0-1 400 mm (ovale Form) Versatz 15 mm, CXC 3.0- 2 400mm ohne Offset 2-Befestigungschrauben, Farbe Ravenstone
Vorbau: Carbon schwarz matt/glänzend, -10°, passend Token A-System; Alternative: Moqui Teilinnenverlegung, Controltech Cougar Alu semi bzw. voll integration
Gabel: CXC 3.0 Geometrie wie CXC 2.0 jedoch Integrated-System, Steckachse 12 oder 15 mm, wechselbare Eyelets
Headset: TOKEN/TK155P A-box / Cable Box System (andere Systeme möglich)
Flat-Mount-Bremssystem: passend für 160 mm & 160 mm
Reifen: 622/700C x 40 mm (Optimal) max bis 42 mm
Flaschenhalter: 1 x Sitzohr, 1x (am Unterrohr Oberseite 3 Ösen -Positon verstellbar) 1x Unterrohr Unterseite (long Distance)

Rahmengeometrie siehe hier:

Allgemeine Infos (soweit als bitte angeben)
Wir möchten Ihre nachstehenden Entscheidungen nochmals prüfen um sicher zu gehen, daß Ihre Auswahl genau dem entspricht was Sie sich vorstellen. Das betrifft hier in erster Linie die Größe, Körpergewicht und dem Einsatz. Ferner um die Sitzhöhe und auch Ihre Rahmengröße zu bestimmen brauchen wir auch Ihr Innenbeinlängenmaß. So können wir gemeinsam relativ sicher sein, daß Ihr Kauf Ihre Wünsche erfüllen wird. Das Rad wird dann nach diesen Angaben abgestimmt. Anleitung Innenbeinlänge (Schrittlänge) messen: Anleitung Sitzhöhe nachmessen:
Innenbeinlängenmaß :
Körpergröße und Gewicht:
Sitzhöhe /Tretlg Mitte bis Oberkante Sattel (falls bekannt):
Überhöhung /Differenzhöhe Sattel /= gemessen Oberkante Sattel waagrecht zu Oberkante Lenker:

Allgemein Infos zur Differenzhöhe falls nicht bekannt
Unter Überhöhung oder Differenzhöhe bezeichnet man die Differenz zwischen Sattel und Lenker. Gemessen wird die Höhe jeweils Oberkante Sattel zu Oberkante Lenker (gerade Linie - verwenden Sie zudem eine Wassewaage) . Dieses Maß ist eine grundlegende Einstellung. Falls Ihnen das Maß nicht bekannt ist, empfehlen wir folgende Differenz(beim Rennrad kann die Differenzhöhe je nach Körpergröße 2-4 cm mehr betragen). Hinweis: Je größer Sie sind desto mehr Überhöhung können Sie problemlos fahren.
2-4 cm (freizeit orientiert - höhen verstell. Vorbau) :
5-6 cm (Komfortabel- Einsatz CX und Gravel) :
6-8 cm (CX / Gravel Race & Sportlich):
8-10 cm (Rennsportlich sowie für große Personen) :

Rahmengröße

Lenkermodelle CX und Gravel 24-25

Die Geometrie eines Rennradlenkers beeinflusst Handhabung, Ergonomie und Sitzposition. Schlüsselmerkmale sind:

Drop (Abfall): Vertikaler Unterschied zwischen oberem und unterem Lenkerteil. Größerer Drop verbessert Aerodynamik, kürzerer Drop erhöht Komfort bei Unterlenkernutzung.
Reach (Reichweite): Horizontale Distanz zwischen Lenkrohrmittelpunkt und Lenker-Lenkstangenpunkt. Kürzerer Reach für Fahrer mit kürzeren Armen.
Flare (Ausstellung Gravel Lenkern): Seitliche Ausdehnung der Lenkerenden für breitere Grifffläche, verbesserte Kontrolle in aerodynamischer Position.
Form des Oberlenkers: Variiert von traditionell rund zu aerodynamisch abgeflacht, um Luftwiderstand zu reduzieren bzw. mehr Kompfort zu erreichen.
Breite: Beeinflusst Stabilität und Kontrolle. Breitere Lenker bieten mehr Hebelwirkung, sind jedoch nicht für jeden Fahrer geeignet. In der Regel entspricht die Lenkerbreite der Schulterbreite.
Maßangaben: Die Angaben beziehen sich auf Mitte/Mitte . Bei Gravel Lenkern bezieht sich das Maß vorne am Reach (Rechts nach links)


Pro LT Compact (Alternative: ergo) Alu 6061	Gunsha Gravel 1 Alu 6061

Pro Discover Gravel Alu AL-6066	Gunsha World Cup Flate - Carbon

Gunsha World Cup Aero - Carbon	Gunsha CXC Randonneur - Gravel 12° & 24° - Carbon

Gunsha Flate Bar - Carbon (for Flatebar Shifters)

Lenker Pro LT Compact 6061(Classic Reach 75 mm / Drop 125 mm) 280 Gr. (38 - 44 cm) :

Lenker Alu Gunsha Gravel Alu1 6061 (Reach 72 mm / Drop 123 mm ) 12° 279 Gr. Gr. 40-44 cm (2x +EUR 8,93) :

Lenker Alu Pro Discover (Graveltyp Reach 65 mm/ Drop 115 mm) 12 Grad , ab 275 Gr. Gr. 40-44 cm. Size: 40-44 cm (+EUR 29,63) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp Reach 77 /Drop 130 mm) 12 ° (42u.44cm) 192 Gr. Gr. 42-44 cm (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 24 °, 192 Gr. (nur in 42 cm) (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha World Cup Aero Reach 78 /Drop 123 mm) Top 6 ° /D 2°, 219 Gr. // voll integrations Ready Gr. 40-44 cm (+EUR 177,31) :

Vorbau Auswahl

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Generell gilt: Ein längerer Vorbau verbessert die Aerodynamik, während ein kürzerer eine aufrechtere Position und weniger Aerodynamik fördert.

Bei der Auswahl der richtigen Rahmengröße liegt man meist zwischen 80-90-100 mm. In sehr kompakten Rahmen (z.B. Cyclocross klassischer Bauart)

oder bei sehr großen Sportlern (z.B. 190 cm) kann auch ein längerer Vorbau (>110 mm) erforderlich sein. Sollten Sie nach der finalen Einstellung

der Sitzposition feststellen, dass der Vorbau zu kurz oder zu lang ist, können wir ihn ohne zusätzliche Kosten anpassen.


Gunsha Vorbau World Cup (Alternativ Modell MQ) AL 6061	XR Swell Vorbau - höhenverstellbar

Gunsha Vorbau Titan	KCNC Vorbau SC Swing T7451 Scandium CNC

Gunsha SMR AL 6061 (als System oder nur als Vorbau)	Deda Vorabu Superbox (System) AL 6061
FSA Vorbau Non-Series ACR (System) AL 6061	.. SLX 4.0, CXC 3.0 : Gunsha Carbon BLK Full Internal
SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Full internal	SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Semi Integration
SLX 4.0, CXC 3.0 :Moquai Vorbau Semi Integration

SLX 4.0, CXC 3.0 : Gunsha Vorbau Carbon BLK Voll Integration -10 147g b. 90 mm (90-120 mm (+EUR 149,00) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Semi Integration -7° 200g b. 90 mm (70-120 mm) (+EUR 17,85) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Voll Integration -7° 198g b. 100mm (70-130 mm) (+EUR 23,80) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Moquai Vorbau Semi Integration -7° 174g (70-110 mm):

Vorbaulänge

Lenkerbreite
40 cm :
42 cm :
42 cm /24° (mitte/mitte):
44 cm :

Lenkerbänder

Sattelstützen

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Gunsha Sattelstützen sind bewährt und in Aluminium, Titan sowie Carbon erhältlich. Zudem bieten wir noch Stützen anderer Hersteller an. Bei einem größeren Versatz (<25 mm) eignen sie sich gut für größere Personen oder beim Kauf für kompakten Rahmen bzw Rahmen mit sehrflachem Sitzwinkel. Stützen ohne Versatz sind eher für kleinere Sportler oder diejenigen ohne Versatzbedarf geeignet. Die WCT-Sattelstütze ist trotz größeren Versatzes sehr vielseitig und gut einstellbar, optimal ab 170 cm Körpergröße.

Gunsha Alu 1 350x27,2 & 31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha World Cup Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha Titan 400x27,2

KCNC TI Pro Alu 7075

Now8Aera-TI Carbon 350x 27,2, 350x31,6

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert

Gunsha Carbon CXC 3.0 3D / 0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 169 Gr. (+EUR 24,00) :

Gunsha Carbon CXC 3.0 3D /1,5 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 169 Gr. <100 k:

Sättel

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Beschreibung und Empfehlungen:

Größe:

L: Empfohlen für große Fahrer(innen) oder solche mit breiten Becken.
S: Ideal für sportliche und leichte Personen mit schmalen Becken.

Beschreibung:

Boost: Kürzere, kompakte Sättel.
Gran Fondo: Entwickelt für lange sportliche Touren wie Marathons.
Touring: Nicht rennorientiert, aber mit hohem Anspruch an Bequemlichkeit.
Race: Sehr sportlich ausgerichtet.
Flow: Durch Aussparungen im Mittelteil wird der Druck gemindert.
Gel: Bietet zusätzliche Dämpfung.

Diese Optionen sollen sicherstellen, dass jeder Fahrer den perfekten Sattel für seine individuellen Bedürfnisse findet.


Selle Italia SLS Flow 260x135 269 Gr.	Selle Italia Y Lady Short 245x145 (L) 294 Gr.

Selle Italia Flite Boost 245x145 (L) 249 Gr.	San Marco GND Allroad Dynamic Openfit 268x146 (L) 200 Gr. & San Marco GND Allroad Dynamic Openf. CARBON 268 x 146 (L) 149 Gr.

Selle Iralia SLR Boost (SP) 253x145 (L) 185 Gr.	Selle Italia Novus Boost EVO Gravel 145 x 245 (L) grau 280 Gr.

MQ S-light Carbon Gr. S 89 Gr.	Procraft Sport Advance Flow 145 x 262 mm 195 Gr.

SELLE ITALIA SLS 275 x 130 mm (230 Gr. ) Alternativ Procraft Advanced 145x262 185 Gr. :

SATTEL SAN MARCO GND Allroad 268 x 146 (L) 200 Gr. GRAN FONDO & Gravel /Touring (+EUR 35,70) :

SATTEL SELLE ITALIA FLITE BOOST 248x134 mm, (Gr. S) 230 Gr. MEDIUM/GRAN FONDO (+EUR 49,90) :

Sattel Selle Italia SLR Boost 248 mm x 145 mm 185 Gr. (M/L) RACE & SPORT schwarz (+EUR 65,45) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS BOOST EVO GRAVEL TM 255 x 145 (L) /Titan 285 Gr. GRAVEL GRAN & Medium FONDO (+EUR 69,90) :

SATTEL SAN MARCO GND Allroad CARBON 268 x 146 (L) 149 Gr. GRAN FONDO & Gravel RACE (+EUR 150,00) :

Kein Sattel (-EUR 29,75) :

Gruppen_SLX_40_CXC_30



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SHIMANO GRX 820 1x12, KURBEL PRAXIS WORKS ZAY. CARBON-GR T40 , SCHALTWERK 820, CA. S-LIGHT 11-34 230 Gr. :

SHIMANO GRX Di2 RX825 1x12 Kurbel Praxis Works ZAYANTE CAR. GR T 40 Schaltwerk 825 HG, Ca. 710 11-36 (+EUR 390,00) :

SRAM FORCE XPLR 1x12, KURBEL FORCE XPLR 42T, SCHALTWERK FORCE AXS XPLR, XG-1270 10-36 (12.f) (+EUR 300,00) :

SRAM FORCEXPLR 1x12, KURBEL POWERM QUARQ FORCE XPLR 42T, SCHALTWERK FORCE AXS XPLR, XG-1270 10-36 (+EUR 459,99) :

Gruppen - Zusatz OPTION Ketten

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Bei der Gruppe sind der Gruppenqualität dementsprechende hochwertige Ketten im Preis inklusiv.

Wenn Sie möchten können jedoch hier ein Update vornehmen

und eine andere Highperformance Kette verbauen lassen.

Kette KMC X12 Ti-N Gold x 126L/Box Waxed (OEM) 12-fach (+EUR 35,70) :

Kurbellänge
165 mm :
170 mm :
172,5 mm:
175 mm:

Reifen Cyclocross und Gravel 24-25

IRC Boken

WTB Riddler

WTB Byway

Vredestein_Aventura

Vredestein Avendura TLR

Challenge_Gravel_Grinder_TLR

Challenge Gravel Grinder Pro TLR

Challenge Gravel Grinder TLR

Challenge Getaway Pro TLR

WTB Venture

Empfehlungen:

Der Reifen spielt eine entscheidende Rolle für Ihre Sicherheit und sollte entsprechend Ihren persönlichen Bedürfnissen ausgewählt werden. Daher bieten wir eine umfangreiche Auswahl an Reifen an. Bei Bedarf an weiterer Beratung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Reifentyp

Abhängig von Ihrer Laufradwahl müssen Sie sich zwischen Basisreifen (non TLR), TLR (fähig für Tubeless und non Tubeless) und Tubular (nur bei CX) entscheiden.

Profiltyp

Wir bieten drei Arten an:

a) Dry: Ein schneller Reifen für trockenen und harten Untergrund (teilweise bedingt noch geeignet für gute Trails). b) Universal: Geeignet für jeden Untergrund. c) Mud: Weniger geeignet für Straßen, bietet jedoch beste Traktion und Sicherheit, besonders auf feuchtem Untergrund.

Reifenbreite, Qualität und Größe

In der Regel rollt ein Reifen umso besser, je höher die Qualität ist. Hochwertige Reifen weisen in der Regel weiche Karkassen und eine hohe TPI-Verarbeitung auf, was die Traktion verbessert. Eine breitere Reifenbreite sorgt für bessere Dämpfung und Traktion, aber auch für einen höheren Rollwiderstand. Für sehr harten Untergrund und gute Wege reicht eine Reifenbreite bis 33 mm aus. Ein optimaler Mittelwert liegt zwischen 33-38 mm. Über 38 mm bieten Reifen für schwere Radfahrer mehr Pannensicherheit und höhere Dämpfungswerte, besonders geeignet für den Einsatz auf Trails mit vielen Wurzeln.

650B (27,5 Zoll) Reifen passen ausschließlich auf 650B Felgen und werden besonders bevorzugt von kleineren Sportlern und Sportlerinnen (unter 170 cm) oder wenn sehr breite Reifen (zum Beispiel 45 mm) gewünscht werden, für die der Rahmen bei 28 Zoll nicht für eine Breite über 44 mm ausgelegt ist.

FALTREIFEN CHALLENGE GRIFO OPEN PRO 622-33 (CX) SW/BRAUN/BASIC/Universal (+EUR 53,55) :

FALTREIFEN CHALLENGE LIMUS PRO 622-33 (CX)SW/BRAUN/Baisc/Mud (+EUR 53,55) :

FALTREIFEN CHALLENGE BABY LIMUS PRO TLR 622-33 (CX)SW/BRAUN/Basic/Uni&MUD (+EUR 59,50) :

SCHLAUCHREIFEN CHALLENGE GRIFO PRO 622-33 SW/Braun /Universal (+EUR 95,20) :

SCHLAUCHREIFEN CHALLENGE LIMUS PRO 622-33 SW/Braun/ Mud (+EUR 95,20) :

SCHLAUCHREIFEN CHALLENGE BABY LIMUS PRO 622-33 SW/Braun /Universal/Mud (+EUR 95,20) :

SCHLAUCHREIFEN CHALLENGE CHICANE PRO TEAMEDITION 622-33 schw/weiss /Dry (+EUR 107,10) :

SCHLAUCHREIFEN FMB SLALOM 622-33 SW/WEISS - Universal (+EUR 136,85) :

Reifen Zusatzoption

Hinweis zu den Produkten:

Klassische Schläuche sind nach wie vor erste Wahl. Allerdings erfordern die Schläuche einen Mindestluftdruck in Bezug zum Einsatz und Systemgewicht.

Latexschläuche sind flexibel und bieten daher besseren Fahrkomfort und mehr Traktion. Die Schlauche müssen im Gegensatz zu den klassischen Schläuche nach einer geraumen Zeit wieder nach gepumpt werden.

Tubolite Schläuche überzeugen in Punkto Leichtgewicht. Sind dem Latexschläuchen ähnlich.

Tubeless Systeme: Bieten optimale Traktion und sehr gutes Fahrfeeling. Ein Durchschlag wird zudem minimiert. Somit erhöht sich die Pannensicherheit. Allerdings ist eine spezielle Luftpumpe oder ein Kompressor evtl. notwendig (Felgen und Reifen müssen TL tauglich sein). ,

Kein Schlauch (Bei Schlauchreifen - Tubular) (+EUR -2,38) :

Schläuche:

Latex Schläuche (+EUR 17,85) :

Laufräder Tubeless montieren incl. Montage und Material (+EUR 29,91) :

Weitere Zusatzoptionen