GUNSHA SLX 4.0 Sirius

SLX 4.0 Sirius – Premium Gravel für vielseitige Einsätze und effiziente Performance

Das Gunsha SLX 4.0 Sirius ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen SLX 3.0. Der Rahmen wurde gezielt für moderne Mono-System-Antriebe optimiert und bietet jetzt noch mehr Reifenfreiheit – ohne Einbußen bei Fahrstabilität oder Agilität. Das Ergebnis ist ein vielseitiges, hochpräzises Gravelbike mit beeindruckender Effizienz und einem Gesamtgewicht (ab) unter 7 kg

Der neu konstruierte Rahmen verfügt über ein T47 x 85,5 mm invert Innenlager und eine komplett integrierte Kabelführung, die für ein sauberes, aerodynamisches Erscheinungsbild sorgt. Das invertierte 1.5–1.5 (f. Token A System) Steuerrohr garantiert maximale Steifigkeit und präzises Lenkverhalten – auch unter hoher Belastung.

Optisch überzeugt das SLX 4.0 mit einer hochwertigen zweifarbigen Lackierung mit sanftem Farbverlauf, die perfekt auf Sattelstütze und Vorbau abgestimmt ist. Diese Liebe zum Detail unterstreicht den Premium-Anspruch des gesamten Bikes.

Fazit:
Das SLX 4.0 vereint die Stärken des SLX 3.0 mit modernster Mono-System-Optimierung, perfekter Innenverlegung, größerer Reifenfreiheit und nochmals reduziertem Gewicht. Ein Gravelbike der absoluten Spitzenklasse – vielseitig, leicht, leistungsstark und optisch auf höchstem Niveau.

SLX 4.0 – Technische Daten & Features

Faser: C9 HM Superb Carbon
Farbverlauf: Ravenstone → Olivetree
Innenlager: T47 x85,5 (internal!)
Schaltwerk Aufhängung: UDH & Schaltauge für alle Systeme, kompatibel mit Mono- und Gravel-Kurbelsystemen
Di2: Mono & 2-fach (Wide Gravel-Kurbeln)
Antriebssyteme: ausschließlich für Mono
Sattelstütze: klassisch 27,2 mm, passend zur Rahmenfarbe
Vorbau: Carbon schwarz matt/glänzend, -10°, passend Token A-System; Alternative: Moqui u. Controltech Teilinnenverlegung
Gabel: neue Style-Form, Integrated-System, Steckachse 12 oder 15 mm,
Headset: TOKEN/TK155P A-box / Cable Box System (andere Systeme möglich)
Flat-Mount-Bremssystem: passend für 140 mm & 160 mm, HR 142/12
Reifen: 622/700C bis 47 mm, 650B/27,5 bis 2,1 Zoll
Flaschenhalter: 3 (Unterrohr oben, Unterrohr unten, Sitzrohr)
Gewicht Rahmen: 1050 g (Größe M)

	Rahmen/Frame	SLX 4.0 C9 HM Superb Carbon
	Farben/ Colorways	Ravenstone → Olivetree
	Gabel	Gabel: Vollcarbon, UD-Design, Monocoque-Bauweise, konifiziertes Schaftrohr, 100/12 mm Achse, voll integrierter Steuersatz 11/8 - 11/2, Umrüstbar auf 15 mm. Mit Lowrider-Ösen für zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten und der Option zur Schutzblechmontage. Bremsleitung voll integriert Gewicht: 469 g.
	Vorbau / Headset	SLX 4.0, CXC 3.0 :Moquai Vorbau Semi Integration -7° 174g (70-110 mm) SLX 4.0, CXC 3.0 : Gunsha Vorbau Carbon BLK Voll Integration -10 147g b. 90 mm (90-120 mm
	Lenkeroption	Pro Alu Lenker LT Compact 285 g) Gunsha Alu Gravel 1 (279g) Pro Alu Discover Gravel (265g) Gunsha Carbon CXC Randonneur (189 g) Gunsha Carbon Aero Carbon (219 g)
	St-Stützen /Seatpost	Gunsha Carbon SLX 4.0 /0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <100 k sowie weitere Optionen.
	Satteloptionen	siehe Optionen
	Gruppenoptionen	,,,,,

Laufradoptionenen

CX Stability Disc (non TLR)

Clincher Alu GR Ultimative

Clincher Alu TR 1350 Race

Clincher Alu TLR XC Race

Clincher Alu Terra Flow
Clincher GraveWide

Clincher Alu CX Stability TLR Asymmetric (31 mm)

Clincher Carbon TLR CCR (30 mm)

Clincher Carbon TLR CCR Super Light 30 mm (LT 4/2024)

Clincher Carbon TLR Uniforce CL 2.0 40 mm TLR

Reifenoptionen

Siehe Optionsauswahl

Sonstiges/ Others:

Powermeßysteme, Schutzbleche, Gepäckträger, Nabendynamos

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GUNSH SLX Gravel 4.0		Fullcarbon C-9 Carbon SuperB monocoque high performance, highest stiffness in compar to the weight!/ UD
(A) Rahmenhöhe / Framesize	XS	S	M	L	XL
(A)Sitzrohr (TL Mitte/ Ende Rohr)	44 cm	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm
(B) Sitzrohr (TL Mitte/ Mitte Oberrohr Rohr) /Seattube C/C-Toptube C/C	-	-		-	-
(D)Oberrohr (virtuell gerade)/Toptube virtuel	51,6 cm	53 cm	55,3 cm	57 cm	59 cm
(E) Steuerrohr /Steertube	11 cm	13 cm	15 cm	16 cm	17 cm
(F) Steuerrohr Winkel /Steertube angle	69,5°	71°	72°	72°	72°
(G)Sitzrohr Winkel /seatpost -angle	74°	74°	74°	73°	73°
(H) Hinterbaulänge /rearstay	43 cm	43 cm	43 cm	43 cm	43 cm
(J) Differenzhöhe Tretlager - Bottom bracket rise/drop	8 cm	8 cm	8 cm	8 cm	8 cm
(K) Radstandlänge /Wheelbase	100,8 cm	101,1 cm	101,90 cm	103,1 cm	105,1 cm
(L) Stack	53,6 cm	56 cm	57,80 cm	59,2 cm	60 cm
(M) Reach	36,2 cm	37 cm	38,2 cm	38,9 cm	40,6 cm
Sattelstützmaß/außen u. Innen , seattube diameter	31,6(8)/ 27,2 (inside)	31,6(8)/ 27,2 (inside)	31,6(8)/ 27,2 (inside)	31,6(8)/ 27,2 (inside)	31,6(8)/ 27,2 (inside)
Steuersatzmaß (integriert)/Headset size	Token TK155P 1.5-1.5 Cable Box	Token TK155P 1.5-1.5 Cable Box	Token TK155P 1.5-1.5 Cable Box	Token TK155P 1.5-1.5 Cable Box	Token TK155P 1.5-1.5 Cable Box
Innenlagermaß Bottombrake type	BSA T47x85,5	BSA T47x85,5	BSA T47x85,5	BSA T47x85,5	BSA T47x85,5
Gabel Versatz/ fork offset	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
Flaschenhalter/bottleholder	2 Stück	2 Stück	3 Stück	3 Stück	3 Stück
Ösen am Oberrohr f. Topcase	-	-	-	-	-
Züge innenverlegt/ Cables inside - komplett	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Umwerfer (nur Di2, Sram AXS, Campagnolo EPS) Befestigung	Schelle	Schelle	Schelle	Schelle	Schelle
Befestigung Gepäckträger	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Befestigung Schutzblech	bedingt	bedingt	bedingt	bedingt	bedingt
Ösen f. Gepäckträger	4 Ösen	4 Ösen	4 Ösen	4 Ösen	4 Ösen
Di2 & Campa EPS Ready, Sram AXS	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Bremsscheiben Größe	160 & 140 mm	160 & 140 mm	160 & 140 mm	160 & 140 mm	160 & 140 mm
Bremssystem /Bremssockel Höhe	Flate Disc Mount /20 mm	Flate Disc Mount /20 mm	Flate Disc Mount /20 mm	Flate Disc Mount /20 mm	Flate Disc Mount /20 mm
Einbaubreite /wide for the hub	100x12 1.5 /142x12 1.5	100x12 1.5 /142x12 1.5	100x12 1.5 /142x12 1.5	100x12 1.5 /142x12 1.5	100x12 1.5 /142x12 1.5
Höhe gemessen Boden bis Oberkante Oberrohr (Vorderhalb des Tretlagers)	71,5 cm	74,4 cm	76,8 cm	79,2 cm	81,4 cm
Reifengröße	622/700 C – 28 x 45 mm max. ZoLL 650B – max 650Bx2,1 Zoll	622/700 C – 28 x 45 mm max. ZoLL 650B – max 650Bx2,1 Zoll	622/700 C – 28 x 45 mm max. ZoLL 650B – max 650Bx2,1 Zoll	622/700 C – 28 x 45 mm max. ZoLL 650B – max 650Bx2,1 Zoll	622/700 C – 28 x 45 mm max. ZoLL 650B – max 650Bx2,1 Zoll
zulässige max. Reifengröße	52 mm bei 650 B 45 mm bei 622	52 mm bei 650 B 45 mm bei 622	<span sty

Allgemeine Infos (soweit als bitte angeben)
Wir möchten Ihre nachstehenden Entscheidungen nochmals prüfen um sicher zu gehen, daß Ihre Auswahl genau dem entspricht was Sie sich vorstellen. Das betrifft hier in erster Linie die Größe, Körpergewicht und dem Einsatz. Ferner um die Sitzhöhe und auch Ihre Rahmengröße zu bestimmen brauchen wir auch Ihr Innenbeinlängenmaß. So können wir gemeinsam relativ sicher sein, daß Ihr Kauf Ihre Wünsche erfüllen wird. Das Rad wird dann nach diesen Angaben abgestimmt. Anleitung Innenbeinlänge (Schrittlänge) messen: Anleitung Sitzhöhe nachmessen:
Innenbeinlängenmaß :
Körpergröße und Gewicht:
Sitzhöhe /Tretlg Mitte bis Oberkante Sattel (falls bekannt):
Überhöhung /Differenzhöhe Sattel /= gemessen Oberkante Sattel waagrecht zu Oberkante Lenker:

Allgemein Infos zur Differenzhöhe falls nicht bekannt
Unter Überhöhung oder Differenzhöhe bezeichnet man die Differenz zwischen Sattel und Lenker. Gemessen wird die Höhe jeweils Oberkante Sattel zu Oberkante Lenker (gerade Linie - verwenden Sie zudem eine Wassewaage) . Dieses Maß ist eine grundlegende Einstellung. Falls Ihnen das Maß nicht bekannt ist, empfehlen wir folgende Differenz(beim Rennrad kann die Differenzhöhe je nach Körpergröße 2-4 cm mehr betragen). Hinweis: Je größer Sie sind desto mehr Überhöhung können Sie problemlos fahren.
2-4 cm (freizeit orientiert - höhen verstell. Vorbau) :
5-6 cm (Komfortabel- Einsatz CX und Gravel) :
6-8 cm (CX / Gravel Race & Sportlich):
8-10 cm (Rennsportlich sowie für große Personen) :

Rahmengröße

Lenkermodelle CX und Gravel 24-25

Die Geometrie eines Rennradlenkers beeinflusst Handhabung, Ergonomie und Sitzposition. Schlüsselmerkmale sind:

Drop (Abfall): Vertikaler Unterschied zwischen oberem und unterem Lenkerteil. Größerer Drop verbessert Aerodynamik, kürzerer Drop erhöht Komfort bei Unterlenkernutzung.
Reach (Reichweite): Horizontale Distanz zwischen Lenkrohrmittelpunkt und Lenker-Lenkstangenpunkt. Kürzerer Reach für Fahrer mit kürzeren Armen.
Flare (Ausstellung Gravel Lenkern): Seitliche Ausdehnung der Lenkerenden für breitere Grifffläche, verbesserte Kontrolle in aerodynamischer Position.
Form des Oberlenkers: Variiert von traditionell rund zu aerodynamisch abgeflacht, um Luftwiderstand zu reduzieren bzw. mehr Kompfort zu erreichen.
Breite: Beeinflusst Stabilität und Kontrolle. Breitere Lenker bieten mehr Hebelwirkung, sind jedoch nicht für jeden Fahrer geeignet. In der Regel entspricht die Lenkerbreite der Schulterbreite.
Maßangaben: Die Angaben beziehen sich auf Mitte/Mitte . Bei Gravel Lenkern bezieht sich das Maß vorne am Reach (Rechts nach links)


Pro LT Compact (Alternative: ergo) Alu 6061	Gunsha Gravel 1 Alu 6061

Pro Discover Gravel Alu AL-6066	Gunsha World Cup Flate - Carbon

Gunsha World Cup Aero - Carbon	Gunsha CXC Randonneur - Gravel 12° & 24° - Carbon

Gunsha Flate Bar - Carbon (for Flatebar Shifters)

Lenker Pro LT Compact 6061(Classic Reach 75 mm / Drop 125 mm) 280 Gr. (38 - 44 cm) :

Lenker Alu Gunsha Gravel Alu1 6061 (Reach 72 mm / Drop 123 mm ) 12° 279 Gr. Gr. 40-44 cm (2x +EUR 8,93) :

Lenker Alu Pro Discover (Graveltyp Reach 65 mm/ Drop 115 mm) 12 Grad , ab 275 Gr. Gr. 40-44 cm. Size: 40-44 cm (+EUR 29,63) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp Reach 77 /Drop 130 mm) 12 ° (42u.44cm) 192 Gr. Gr. 42-44 cm (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 24 °, 192 Gr. (nur in 42 cm) (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha World Cup Aero Reach 78 /Drop 123 mm) Top 6 ° /D 2°, 219 Gr. // voll integrations Ready Gr. 40-44 cm (+EUR 177,31) :

Vorbau Auswahl

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Generell gilt: Ein längerer Vorbau verbessert die Aerodynamik, während ein kürzerer eine aufrechtere Position und weniger Aerodynamik fördert.

Bei der Auswahl der richtigen Rahmengröße liegt man meist zwischen 80-90-100 mm. In sehr kompakten Rahmen (z.B. Cyclocross klassischer Bauart)

oder bei sehr großen Sportlern (z.B. 190 cm) kann auch ein längerer Vorbau (>110 mm) erforderlich sein. Sollten Sie nach der finalen Einstellung

der Sitzposition feststellen, dass der Vorbau zu kurz oder zu lang ist, können wir ihn ohne zusätzliche Kosten anpassen.


Gunsha Vorbau World Cup (Alternativ Modell MQ) AL 6061	XR Swell Vorbau - höhenverstellbar

Gunsha Vorbau Titan	KCNC Vorbau SC Swing T7451 Scandium CNC

Gunsha SMR AL 6061 (als System oder nur als Vorbau)	Deda Vorabu Superbox (System) AL 6061
FSA Vorbau Non-Series ACR (System) AL 6061	.. SLX 4.0, CXC 3.0 : Gunsha Carbon BLK Full Internal
SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Full internal	SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Semi Integration
SLX 4.0, CXC 3.0 :Moquai Vorbau Semi Integration

SLX 4.0, CXC 3.0 : Gunsha Vorbau Carbon BLK Voll Integration -10 147g b. 90 mm (90-120 mm (+EUR 149,00) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Semi Integration -7° 200g b. 90 mm (70-120 mm) (+EUR 17,85) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Controltech Vorbau Cougar Voll Integration -7° 198g b. 100mm (70-130 mm) (+EUR 23,80) :

SLX 4.0, CXC 3.0 :Moquai Vorbau Semi Integration -7° 174g (70-110 mm):

Vorbaulänge

Lenkerbreite
40 cm :
42 cm :
42 cm /24° (mitte/mitte):
44 cm :

Lenkerbänder

Sattelstützen

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Gunsha Sattelstützen sind bewährt und in Aluminium, Titan sowie Carbon erhältlich. Zudem bieten wir noch Stützen anderer Hersteller an. Bei einem größeren Versatz (<25 mm) eignen sie sich gut für größere Personen oder beim Kauf für kompakten Rahmen bzw Rahmen mit sehrflachem Sitzwinkel. Stützen ohne Versatz sind eher für kleinere Sportler oder diejenigen ohne Versatzbedarf geeignet. Die WCT-Sattelstütze ist trotz größeren Versatzes sehr vielseitig und gut einstellbar, optimal ab 170 cm Körpergröße.

Gunsha Alu 1 350x27,2 & 31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha World Cup Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha Titan 400x27,2

KCNC TI Pro Alu 7075

Now8Aera-TI Carbon 350x 27,2, 350x31,6

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert (+EUR 198,73) :

Gunsha Carbon SLX 4.0 /0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <100 k:

Gunsha Carbon WCT/3,0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <100 kg (+EUR 64,26) :

Sättel

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Beschreibung und Empfehlungen:

Größe:

L: Empfohlen für große Fahrer(innen) oder solche mit breiten Becken.
S: Ideal für sportliche und leichte Personen mit schmalen Becken.

Beschreibung:

Boost: Kürzere, kompakte Sättel.
Gran Fondo: Entwickelt für lange sportliche Touren wie Marathons.
Touring: Nicht rennorientiert, aber mit hohem Anspruch an Bequemlichkeit.
Race: Sehr sportlich ausgerichtet.
Flow: Durch Aussparungen im Mittelteil wird der Druck gemindert.
Gel: Bietet zusätzliche Dämpfung.

Diese Optionen sollen sicherstellen, dass jeder Fahrer den perfekten Sattel für seine individuellen Bedürfnisse findet.


Selle Italia SLS Flow 260x135 269 Gr.	Selle Italia Y Lady Short 245x145 (L) 294 Gr.

Selle Italia Flite Boost 245x145 (L) 249 Gr.	San Marco GND Allroad Dynamic Openfit 268x146 (L) 200 Gr. & San Marco GND Allroad Dynamic Openf. CARBON 268 x 146 (L) 149 Gr.

Selle Iralia SLR Boost (SP) 253x145 (L) 185 Gr.	Selle Italia Novus Boost EVO Gravel 145 x 245 (L) grau 280 Gr.

MQ S-light Carbon Gr. S 89 Gr.	Procraft Sport Advance Flow 145 x 262 mm 195 Gr.

Sattel X-Junior Leightweight 136x 258 mm 210 Gr. (+EUR 29,94) :

SELLE ITALIA SLS 275 x 130 mm (230 Gr. ) Alternativ Procraft Advanced 145x262 185 Gr. :

SATTEL SAN MARCO GND Allroad 268 x 146 (L) 200 Gr. GRAN FONDO & Gravel /Touring (+EUR 35,70) :

SATTEL SELLE ITALIA FLITE BOOST 248x134 mm, (Gr. S) 230 Gr. MEDIUM/GRAN FONDO (+EUR 49,90) :

Sattel Selle Italia SLR Boost 248 mm x 145 mm 185 Gr. (M/L) RACE & SPORT schwarz (+EUR 65,45) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS BOOST EVO GRAVEL TM 255 x 145 (L) /Titan 285 Gr. GRAVEL GRAN & Medium FONDO (+EUR 69,90) :

SELLE ITALIA MAX FLITE SUPERFLOW GEL 290x 145 (L) GRAN FONDO & TOURING (+EUR 71,40) :

SATTEL SAN MARCO GND Allroad CARBON 268 x 146 (L) 149 Gr. GRAN FONDO & Gravel RACE (+EUR 150,00) :

Kein Sattel (-EUR 29,75) :

Kurbellänge
165 mm :
170 mm :
172,5 mm:
175 mm:

Reifen Zusatzoption

Hinweis zu den Produkten:

Klassische Schläuche sind nach wie vor erste Wahl. Allerdings erfordern die Schläuche einen Mindestluftdruck in Bezug zum Einsatz und Systemgewicht.

Latexschläuche sind flexibel und bieten daher besseren Fahrkomfort und mehr Traktion. Die Schlauche müssen im Gegensatz zu den klassischen Schläuche nach einer geraumen Zeit wieder nach gepumpt werden.

Tubolite Schläuche überzeugen in Punkto Leichtgewicht. Sind dem Latexschläuchen ähnlich.

Tubeless Systeme: Bieten optimale Traktion und sehr gutes Fahrfeeling. Ein Durchschlag wird zudem minimiert. Somit erhöht sich die Pannensicherheit. Allerdings ist eine spezielle Luftpumpe oder ein Kompressor evtl. notwendig (Felgen und Reifen müssen TL tauglich sein). ,

Schläuche:

Latex Schläuche (+EUR 17,85) :

Laufräder Tubeless montieren incl. Montage und Material (+EUR 29,91) :