Gunsha ATR Steel 853 Reynolds

ATR STEEL 853 Reynolds Special Edition Campagnolo EKAR GT

ATR STEEL 853 Reynolds

Im Jahr 2019 haben wir auf Basis unserer ATR Serie das ATR Steel 853 entwickelt. Unser ATR Steel 853 vereint klassischen, zeitlosen Stil mit modernsten Features und präsentiert sich als neues Steel CX-/Gravel Bike.

Material: Stahl Reynolds 853

Wie bereits erwähnt, ist unser Rahmen mit Reynolds Typ 853 Rohren ausgestattet. Reynolds gilt als einer der führenden Hersteller im Bereich Steel Tubes. Zudem überzeugt Stahl durch äußerst komfortables Fahrverhalten und ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften, sowie ein sehr hohes Maß an Haltbarkeit und Robustheit.

Durch den Einsatz von Reynolds 853 Rohren, die fachmännisch geschweißt und wärmebehandelt wurden, garantieren wir höchste Qualität.

Wir passen das Rad bis ins letzte Detail individuell an Ihre Bedürfnisse an.

QR12-Steckachse
Monocoque Fork (drei Modelle sind möglich: SLX & SLX Low Ride & CXC (CX Gabel))
Tapered Steer TUBE
Scheibenbremsen Flat Mount
BSA Innenlager, Sattelstütze 27,2
142/X12 Rear Stay - Steckachsystem
Di2- Sram E-Tap- Campagnolo Eps Ready
Head Treatment behandelt
Reifenbreite >622x42 (max 44 mm getestet)
Schaltzüge innenverlegt
Gepäckträger- und Schutzblechmontage
Sonderfarben möglich (*)

Gruppe Special Edtion: Campagnolo EKAR GT . Weitere Zubehör siehe technische Beschreibung bzw. für Einkauf konfigurieren.


	Farben/ Colorways	blue-gren/Orange shiny, red/white Classic Style shiny sowie nach Kundenwunsch
	Gabel	Gabel Vollcarbon UD Design, monocoque bauweise, konifiziertes Schaftrohr, 100 / 12 mm Achse, Steuersatz voll integriert 11/8- 11/2- Umrüstbar auf 15 mm. Gewicht: ca. 420 Gr. Design mattschwarz mit kl. dezenten Labels. Optional: Spezielle Carbon Gabel für Bike Backing mit Lowrider Aufnahme möglich.
	Vorbau / Headset	Gunsha World Cup AL 7075 TB, O/Z, 60-120 mm Länge ca. 110 Gr. & Tune und XR Sweel,
	Lenkeroption	-Gunsha World Cup 7075 TB (245 Gr. ) -Gunsha Carbon Flate compact 195 Gr. - Gunsha CXC Randonneur 189 Gr. - Pro Discovery, Größen: 40/42/44 cm (m/m)
	St-Stützen /Seatpost	-Gunsha Carbon World Cup 31,6 - 200 Gr. -Gunsha Carbon WCT 31,6 ca 180 Gr. (2 Schr.) - Titan Straight (2 Schrauben)
	Satteloptionen	-siehe Optionen - Sondermodelle auf Anfrage.
	Gruppenoptionen	EKAR GT , Kurbel T38, Cassette 1x 13 10-44

Laufradoptionenen

Siehe Produktoptionen.

Reifenoptionen

Siehe Produktoptionen.

Sonstiges/ Others:

Powermeßysteme, Schutzbleche, Gepäckträger, Nabendynamos

Geometrie ATR Steel 853		Material 853 Reynolds , wärmebehandelt.
Rahmenhöhe Size (A)	S/M	L	XL	XXL
A-Sitzrohr (TL Mitte/ Ende Rohr) Seattube	51 cm	53 cm	55 cm	57 cm
B- Sitzrohr (TL Mitte/ Mitte Oberrohr Rohr) Seattube (C/C)	k. a.	k.a	k.a.	k.a
C-Oberrohr ( Mitte/ Mitte) Toptube	52,0 cm	53,4 cm	55,0 cm	56,3 cm
D-Oberrohr (virtuell gerade) Toptube virt.	53,5 cm	55,0 cm	56,5 cm	58 cm
E-Steuerrohr /Steertube	13,0 cm	14,5 cm	16,0 cm	18 cm
F-Steuerrohr Winkel, Steertube angle	71,5 °	72 °	72 °	72,5 °
G-Sitzrohr Winkel, Seattube angle	74°	74°	74°	73°
H-Hinterbaulänge /Rearstay Size	43,0 cm	43,0 cm	43,0 cm	43,0 cm
J-Differernz Tretlagerhöhe (i. Verhältnis zur Achshöhe)	7,1 cm	6,9 cm	6,9 cm	6,7 cm
K-Radstandlänge /Wheelbase	100,9 cm	101,6 cm	102,8 cm	103,7 cm
Sattelstützmaß/Innen /Seatpost size	27,2 cm	27,2 cm	27,2 cm	27,2 cm
Steuersatzmaß (integriert)/ /Headset size	B52xH8 &42xH8 mm	B52xH8 &42xH8 mm	B52xH8 &42xH8 mm	B52xH8 &42xH8 mm
Sitzrohr Durchmesser /Seatpost outside	29,8 mm	29,8 mm	29,8 mm	34,9 mm
Reach:	37,5 cm	38,1 cm	38,9 cm	39,5 cm
Stack:	55,7 cm	57,1 cm	58,5 cm	60,4 cm
Innlager Typ/Größe /Bottom brake size	BSA	BSA	BSA	BSA
Flaschenhalter/bottle holder	2 Stück	2 Stück	2 Stück	2 Stück
Bremssystem /Brake System	Flate Disc	Flate Disc	Flate Disc	Flate Disc
Di2/EPS Ready	Ja	Ja	Ja	Ja
Einbaubreite HR	142/X12	142/X12	142/X12	142/X12
Einbaubreite Gabel /Fork	100 / 12 or 15 mm
Versatz/Offest:	4,5 cm
Zulässige Reifenbreite/ max. Size of the tires:	700C /622 x42 mm
Zulässiges Kettenblatt / Monokettenblatt	42 / 44
2-fach	Innen bis 36/ Außen bis 48
Gepäckträger & Schutzblech Ösen:	Gesamt 6
Schutzblechmontage an der Gabel	Eyelets an der Inneseite.
Lowrider Aufnahme an der Gabel	Ja (Sonderbestellung)
Körpergrößen Empfehlungen:	- 172/174 cm	175 - 178/180 cm	180 -184 cm	185 - 200 cm

Allgemeine Infos (soweit als bitte angeben)
Wir möchten Ihre nachstehenden Entscheidungen nochmals prüfen um sicher zu gehen, daß Ihre Auswahl genau dem entspricht was Sie sich vorstellen. Das betrifft hier in erster Linie die Größe, Körpergewicht und dem Einsatz. Ferner um die Sitzhöhe und auch Ihre Rahmengröße zu bestimmen brauchen wir auch Ihr Innenbeinlängenmaß. So können wir gemeinsam relativ sicher sein, daß Ihr Kauf Ihre Wünsche erfüllen wird. Das Rad wird dann nach diesen Angaben abgestimmt. Anleitung Innenbeinlänge (Schrittlänge) messen: Anleitung Sitzhöhe nachmessen:
Innenbeinlängenmaß :
Körpergröße und Gewicht:
Sitzhöhe /Tretlg Mitte bis Oberkante Sattel (falls bekannt):
Überhöhung /Differenzhöhe Sattel /= gemessen Oberkante Sattel waagrecht zu Oberkante Lenker:

Allgemein Infos zur Differenzhöhe falls nicht bekannt
Unter Überhöhung oder Differenzhöhe bezeichnet man die Differenz zwischen Sattel und Lenker. Gemessen wird die Höhe jeweils Oberkante Sattel zu Oberkante Lenker (gerade Linie - verwenden Sie zudem eine Wassewaage) . Dieses Maß ist eine grundlegende Einstellung. Falls Ihnen das Maß nicht bekannt ist, empfehlen wir folgende Differenz(beim Rennrad kann die Differenzhöhe je nach Körpergröße 2-4 cm mehr betragen). Hinweis: Je größer Sie sind desto mehr Überhöhung können Sie problemlos fahren.
2-4 cm (freizeit orientiert - höhen verstell. Vorbau) :
5-6 cm (Komfortabel- Einsatz CX und Gravel) :
6-8 cm (CX / Gravel Race & Sportlich):
8-10 cm (Rennsportlich sowie für große Personen) :

Rahmengröße

Rahmenfarbe

Lenkermodelle CX und Gravel 24-25

Die Geometrie eines Rennradlenkers beeinflusst Handhabung, Ergonomie und Sitzposition. Schlüsselmerkmale sind:

Drop (Abfall): Vertikaler Unterschied zwischen oberem und unterem Lenkerteil. Größerer Drop verbessert Aerodynamik, kürzerer Drop erhöht Komfort bei Unterlenkernutzung.
Reach (Reichweite): Horizontale Distanz zwischen Lenkrohrmittelpunkt und Lenker-Lenkstangenpunkt. Kürzerer Reach für Fahrer mit kürzeren Armen.
Flare (Ausstellung Gravel Lenkern): Seitliche Ausdehnung der Lenkerenden für breitere Grifffläche, verbesserte Kontrolle in aerodynamischer Position.
Form des Oberlenkers: Variiert von traditionell rund zu aerodynamisch abgeflacht, um Luftwiderstand zu reduzieren bzw. mehr Kompfort zu erreichen.
Breite: Beeinflusst Stabilität und Kontrolle. Breitere Lenker bieten mehr Hebelwirkung, sind jedoch nicht für jeden Fahrer geeignet. In der Regel entspricht die Lenkerbreite der Schulterbreite.
Maßangaben: Die Angaben beziehen sich auf Mitte/Mitte . Bei Gravel Lenkern bezieht sich das Maß vorne am Reach (Rechts nach links)


Pro LT Compact (Alternative: ergo) Alu 6061	Gunsha Gravel 1 Alu 6061

Pro Discover Gravel Alu AL-6066	Gunsha World Cup Flate - Carbon

Gunsha World Cup Aero - Carbon	Gunsha CXC Randonneur - Gravel 12° & 24° - Carbon

Gunsha Flate Bar - Carbon (for Flatebar Shifters)

Lenker Pro LT Compact 6061(Classic Reach 75 mm / Drop 125 mm) 280 Gr. :

Lenker Alu Gunsha Gravel Alu1 6061 (Reach 72 mm / Drop 123 mm ) 12° 279 Gr. (2x +EUR 8,93) :

Lenker Alu Pro Discover (Graveltyp Reach 65 mm/ Drop 115 mm) 12 Grad , ab 275 Gr. (+EUR 29,63) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp Reach 77 /Drop 130 mm) 12 ° (42u.44cm) 192 Gr. (+EUR 108,92) :

Lenker Carbon Gunsha World Cup Aero Reach 78 /Drop 123 mm) Top 6 ° /D 2°, 219 Gr. // voll integrations Ready (+EUR 177,31) :

Lenker Carbon Gunsha CXC Randonneur (Graveltyp R 77 /D 130 mm) 24 °, 192 Gr. (nur in 42 cm) (+EUR 108,92) :

Vorbau Auswahl

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Generell gilt: Ein längerer Vorbau verbessert die Aerodynamik, während ein kürzerer eine aufrechtere Position und weniger Aerodynamik fördert.

Bei der Auswahl der richtigen Rahmengröße liegt man meist zwischen 80-90-100 mm. In sehr kompakten Rahmen (z.B. Cyclocross klassischer Bauart)

oder bei sehr großen Sportlern (z.B. 190 cm) kann auch ein längerer Vorbau (>110 mm) erforderlich sein. Sollten Sie nach der finalen Einstellung

der Sitzposition feststellen, dass der Vorbau zu kurz oder zu lang ist, können wir ihn ohne zusätzliche Kosten anpassen.


Gunsha Vorbau World Cup (Alternativ Modell MQ) AL 6061	XR Swell Vorbau - höhenverstellbar

Gunsha Vorbau Titan	KCNC Vorbau SC Swing T7451 Scandium CNC

Gunsha SMR AL 6061 (als System oder nur als Vorbau)	Deda Vorabu Superbox (System) AL 6061

FSA Vorbau Non-Series ACR (System) AL 6061

Gunsha Vorbau Titan -/+ 7° Gr. 138 Gr. (80-110 mm) (+EUR 94,90) :

Tune Vorbau "geiles Teil " -/+ 8° Gr. 111Gr. (50-120 mm) (+EUR 141,61) :

Gunsha Vorbau WC Stability -/+6° 110 Gr. (60-120 mm) oder MQ S-Light :

Vorbaulänge

Lenkerbreite

Lenkerbänder

Sattelstützen

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Gunsha Sattelstützen sind bewährt und in Aluminium, Titan sowie Carbon erhältlich. Zudem bieten wir noch Stützen anderer Hersteller an. Bei einem größeren Versatz (<25 mm) eignen sie sich gut für größere Personen oder beim Kauf für kompakten Rahmen bzw Rahmen mit sehrflachem Sitzwinkel. Stützen ohne Versatz sind eher für kleinere Sportler oder diejenigen ohne Versatzbedarf geeignet. Die WCT-Sattelstütze ist trotz größeren Versatzes sehr vielseitig und gut einstellbar, optimal ab 170 cm Körpergröße.

Gunsha Alu 1 350x27,2 & 31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha World Cup Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha WCT Carbon 350x27,2, 350x31,6

Gunsha Titan 400x27,2

KCNC TI Pro Alu 7075

Now8Aera-TI Carbon 350x 27,2, 350x31,6

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert

Ergon CF Allroad Pro Carbon Setback 345x27,2 - gefedert (+EUR 198,73) :

Gunsha Titan 0,0 Versatz/2 Schrauben 249 Gr. / < 115 kg (400x27,2 mm (+EUR 127,00) :

Gunsha Alu 1 Fb. silber /2,5 cm Versatz/2-Schrauben/265 Gr. < 120 kg :

NOW8 AERA-Ti Carbon 0 Versatz 146 Gr. > 85 kg (+EUR 146,99) :

M-Wave Alu 0,0 cm Versatz/2 Schrauben / 269 Gr. /<90 kg:

Gunsha Alu 1 /2,5 cm Versatz/2-Schrauben/265 Gr. < 120 kg :

Gunsha Carbon WCT/3,0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <100 kg (+EUR 64,26) :

KCNC Ti Pro Lite Scandium/0,0 Versatz/2 Schrauben 165 Gr. / < 85 kg (+EUR 67,83) :

Sättel

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Beschreibung und Empfehlungen:

Größe:

L: Empfohlen für große Fahrer(innen) oder solche mit breiten Becken.
S: Ideal für sportliche und leichte Personen mit schmalen Becken.

Beschreibung:

Boost: Kürzere, kompakte Sättel.
Gran Fondo: Entwickelt für lange sportliche Touren wie Marathons.
Touring: Nicht rennorientiert, aber mit hohem Anspruch an Bequemlichkeit.
Race: Sehr sportlich ausgerichtet.
Flow: Durch Aussparungen im Mittelteil wird der Druck gemindert.
Gel: Bietet zusätzliche Dämpfung.

Diese Optionen sollen sicherstellen, dass jeder Fahrer den perfekten Sattel für seine individuellen Bedürfnisse findet.


Selle Italia SLS Flow 260x135 269 Gr.	Selle Italia Y Lady Short 245x145 (L) 294 Gr.

Selle Italia Flite Boost 245x145 (L) 249 Gr.	San Marco Allroaund Dynamic Openfit 268x146 (L) 200 Gr.

Selle Iralia SLR Boost (SP) 253x145 (L) 185 Gr.	Selle Italia Novus Boost EVO Gravel 145 x 245 (L) grau 280 Gr.

MQ S-light Carbon Gr. S 89 Gr.	Procraft Sport Advance Flow 145 x 262 mm 195 Gr.

Sattel Selle Italia SLR Boost 248 mm x 145 mm 185 Gr. (M/L) RACE & SPORT schwarz (+EUR 65,45) :

Sattel San Marco GND Allroad 268 x 146 (L) 200 Gr. GRAN FONDO & Gravel /Touring (+EUR 35,70) :

SATTEL SELLE ITALIA SLR Mod. 23 275x130 mm, 205 GR. (S) RACE & SPORT SCHWARZ (+EUR 53,55) :

SELLE ITALIA MAX FLITE SUPERFLOW GEL 290x 145 (L) GRAN FONDO & TOURING (+EUR 71,40) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS SUPERFLOW TM 255 x 135 (S) 235 Gr. /Ttian GRAN & Medium FONDO (+EUR 105,91) :

SATTEL SELLE ITALIA NOVUS BOOST EVO GRAVEL TM 255 x 145 (L) /Titan 285 Gr. GRAVEL GRAN & Medium FONDO (+EUR 69,90) :

siehe meinen persönlichen Wunsch (Text im Fließtext am Schluß der Bestelung) :

Kein Sattel (-EUR 29,75) :

Gruppen Zusatzoptionen -Kurbel


Praxis Works Carbon Mono (Campa Ekar o.ABB)	Praxis Works Carbon 48/32

Campagnolo Kurbel EKAR Carbon (Aufpreis zur GT Alu) (+EUR 148,75) :

Gruppen Zusatz Option: Classifield Powershift System kompl. Einbau (untersetzt um 0,67 %)

Classified incl. Speedschalter/ Nabensystem/ 24 Loch/ Cassette 11-34 incl. Einbau (+EUR 899,00) :

Kurbellänge
170 mm :
172,5 mm:
175 mm:

Laufradsätze CX/Gravel 25-26


CX STABILITY DISC - NON TLR Alu 28 mm	CX STABILITY DISC -LIGHT TLR Alu 26 mm	CX STABILITY DISC - TLR - Alu 31 mm

GR Ultimate Alu 25 mm - megastabil	TR 1350 Alu 25 mm - Superleicht	CCR Carbon 30 mmm

CCR S-Light (Superleicht) 30 mm	Uniforce CL (40 mm)	Aerospeed (50 mm )

Laufradoption beim Fahrradkauf – Qualität nach Maß

Unsere Laufräder werden seit über 18 Jahren von Hand eingespeicht und mit digitalem Tensiometer auf optimale Spannung geprüft – für maximale Stabilität und Langlebigkeit.

Bei Kompletträdern verwenden wir bewährte Standardkomponenten.
Upgrades wie z. B. spezielle Naben oder Speichen sind gegen Aufpreis möglich.
Teilen Sie uns Ihre Wünsche gerne mit – wir beraten Sie individuell.

Ihre Vorteile:

Handgefertigte Laufräder mit präziser Zentrierung (bis 0,05 mm)
Perfekt abgestimmte Speichenspannung
Anpassung an moderne Antriebssysteme (Upgrades soweit technisch möglich)
Gunsha LRR-Laufräder: vor Ort eingespeicht in 1A-Qualität
Umfangreiche Ersatzteilversorgung

Empfehlungen:

Alu oder Carbon Clincher
- Überlegen Sie, ob Sie Alu- oder Carbon-LRS bevorzugen.
Klassisch (Basic-Non-TL) mit Schlauch oder Tubeless (Ready) System
- Basic-Version: herkömmliche Schläuche
- Tubeless-Ready: mit oder ohne Schlauch, mit Dichtmilch (Schlauch optional montierbar)
- Bei klassischem Clincher leichterer Wechsel von Schläuchen und Reifen
- Tubeless ermöglicht geringeren Luftdruck für mehr Traktion und Dämpfung.
Naben & Anzahl der Speichen
- Bis 80/85 kg: 20/24 ,24/24 Speichen oder 24/28 Loch (Sonderbestellung)
- Mehr Körpergewicht oder maximale Stabilität: Empfehlung für 28/28 oder 32/32 Loch-Laufräder.
Tubular System (nur für CX)
- CX und Rennsport: Tubular System (Reifen aufgeklebt)
- Vorteil: Sehr hohe Traktion, optimales Fahrfeeling.
- Nur bedingt für v für den Bereich Gravel empfehlenswert.

Weitere Infos zu LRS finden Sie hier:

Infos zur Reifenbreite finden Sie ebenfalls unter dem jeweiligen Laufradsatz oder auch hier:

Campagnolo Zonda GT 622x23 :

TR 1350 TLR 24/24 Loch 622x21 H 25 mm Straightpull (CX Ray) - Highlevel Race (+EUR 169,99) :

TR 1350 TLR 28/28 Loch 622x21 H 25 mm- Centerlock (CX Ray) - Highlevel Race (+EUR 169,99) :

CCR 2.0 CL Carbon TLR 622x21 – H 30 mm // 24/24 Loch (+EUR 669,99) :

Uniforce CL Carbon TR/TR 2.0 622x19 H 40 mm // 20/24 Loch (< 95 kg) (+EUR 669,99) :

Reifen Zusatzoption

Hinweis zu den Produkten:

Klassische Schläuche sind nach wie vor erste Wahl. Allerdings erfordern die Schläuche einen Mindestluftdruck in Bezug zum Einsatz und Systemgewicht.

Latexschläuche sind flexibel und bieten daher besseren Fahrkomfort und mehr Traktion. Die Schlauche müssen im Gegensatz zu den klassischen Schläuche nach einer geraumen Zeit wieder nach gepumpt werden.

Tubolite Schläuche überzeugen in Punkto Leichtgewicht. Sind dem Latexschläuchen ähnlich.

Tubeless Systeme: Bieten optimale Traktion und sehr gutes Fahrfeeling. Ein Durchschlag wird zudem minimiert. Somit erhöht sich die Pannensicherheit. Allerdings ist eine spezielle Luftpumpe oder ein Kompressor evtl. notwendig (Felgen und Reifen müssen TL tauglich sein). ,

Schläuche:

Latex Schläuche (+EUR 17,85) :

Laufräder Tubeless montieren incl. Montage und Material (+EUR 29,91) :