Gunsha ATR 4.0 PX Flatebar
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Art.Nr. 030-Gunsha-ATR-Fitness
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Gunsha ATR 4.0 PX Flatebar
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Magazin Rennrad , i. Test 10 Carbonräder, 3 Aluräder, bis 3000 Euro Gunsha ATR 4.0 das leichteste Rad mit 8,29 kg. |
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ATR 4.0 PX —
MODERN STYLE FLATBAR
Ein Bike. Kein Kompromiss.
Das ATR 4.0 PX wurde entwickelt, um mehr zu können.
Schnelles Gravelbike.
Zuverlässiger Commuter.
Belastbares Bikepacking-Bike.
Sportliches Flatbar-Setup.
Seit 2007 entwickeln wir die ATR-Geometrie mit einem klaren Ziel:
ein Rad zu bauen, das auf nahezu jedem Terrain funktioniert — leicht, präzise und dauerhaft zuverlässig.
Warum Aluminium?
Nicht weil es einfacher ist. Sondern weil es im echten Einsatz überzeugt.
Der Rahmen aus 7005 Triple Butted Aluminium verbindet geringes Gewicht mit hoher Widerstandsfähigkeit. Gerade bei langen Touren, Alltagseinsatz oder anspruchsvollem Terrain zeigt Aluminium seine besonderen Stärken:
stoßfest
langlebig
zuverlässig
unempfindlich im Alltag
Die widerstandsfähige Pulverbeschichtung sorgt zusätzlich für maximale Haltbarkeit.
Mit ca. 8,0–9,5 kg gehört das ATR 4.0 PX dennoch zu den leichtesten Aluminium-Gravelbikes seiner Klasse.
Entwickelt für Vielseitigkeit
Das neue ATR 4.0 PX Modern Style wurde konsequent weiterentwickelt:
— Reifenfreiheit bis 44 mm
— interne Zugverlegung
— zusätzliche Oberrohr-Ösen
— bis zu 3 Flaschenhalter
— Gepäckträger bis 25 kg
— optimiert für moderne Flatbar-Setups
Ob schnelle Feierabendrunde, täglicher Arbeitsweg oder mehrtägiges Abenteuer — das ATR passt sich an.
Der wichtigste Unterschied:
Das Bike wird auf Sie aufgebaut.
Nicht nur die Rahmengröße entscheidet.Sondern das Zusammenspiel aus Körpermaßen, Sitzposition, Einsatzbereich und Komponenten.
Deshalb wird jedes ATR individuell abgestimmt auf:
Körpergröße & Gewicht
Sitzposition & Ergonomie
Flatbar-Anforderungen
Fahrstil & Einsatzbereich
Laufräder & Komponentenwahl
Das Ergebnis ist kein Rad „von der Stange“, sondern ein Bike, das wirklich zu Ihnen passt.
Inklusive:
✓ Bikefitting
✓ Feinabstimmung
✓ finalem Endcheck
✓ hochwertigen Laufradoptionen
✓ individuellen Bikepacking- oder Commuter-Lösungen
Verfügbare Farben
Beige · Blackdessert · Pangaea Terra Matt · Oceanblue Shiny · Cool Granite Matt · Original Alu Style · Maghrib Yellow Matt
Fazit:
Entwickelt für Fahrer, die ihr Bike nicht nach Kategorien auswählen — sondern nach Möglichkeiten.
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 | Rahmen/Frame | ATR 4.0 , Disc 142/X, Tapered Steertube, Di2/Eps, Pressfit 86x41 , Direct Mount System , material: Alu 6061 TB (triple butted) Gewicht: 1340 Gr. (raw finish) |
| Farben/ Colorways | Basic Design , & PX Design . Farben Siehe Produktoption Art der Lackierung /type of painting: 2-fach gepulvert (Farbe & Klarlack) |
 | Gabel | Gabel Vollcarbon UD Design, monocoque bauweise, konifiziertes Schaftrohr, 100 / 12 mm Achse, Steuersatz voll integriert 11/8- 11/2 Gewicht: 370-390 Gr. Optional: Low Ride Gabel |
 | Vorbau / Headset | Gunsha World Cup AL 7075 TB, O/Z, 60-120 mm Länge ca. 110 Gr. Ergotech XR Swell Höhenverstellbar 100 mm |
 | Lenkeroption |
Lenker Flate bar Zoom ALU 7 /62 cm / schwarz O/Z 218 Gr. LENKER ZOOM RISE (20 mm) /ALU/ 72 cm / 239 Gr. Gunsha Flatebar /Carbon / 58 cm 138 Gr. |
 | St-Stützen /Seatpost | Gunsha Alu 1 /2,5 cm Versatz/2-Schrauben/265 Gr. < 120 kg Gunsha Carbon WCT/3,0 cm Versatz/ 2x Schrauben/ 180 Gr. <90 CX kg < 100 Offroad KCNC Ti Por Lite Scandium /0,0 Versatz/ 2 Schrauben / 165 Gr. /(85 kg (CX offroad) NOW8 AERA-Ti Carbon 0 Versatz 146 Gr. > 85 kgNOW8 AERA-Ti Carbon 0 Versatz 146 Gr. > 85 kg |
| Satteloptionen | SAN MARCO GND Allroad 268 x 146 (L) 200 Gr. GRAN FONDO & Gravel /Touring SATTEL SELLE ITALIA FLITE BOOST 248x134 mm, (Gr. S) 230 Gr. MEDIUM/GRAN FONDO Sattel Selle Italia SLR Boost 248 mm x 145 mm 185 Gr. (M/L) RACE & SPORT schwarz SATTEL SELLE ITALIA NOVUS BOOST EVO GRAVEL TM 255 x 145 (L) /Titan 285 Gr. Siehe Produktoptionen.
Hinweis: Falls Ihnen unser Angebot nicht zusagt, besteht
die Möglichkeit, den Sattel wegzulassen. Alternativ können
Sie uns auch Ihr eigenes Modell zusenden.
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 | Gruppenoptionen | - |
/600/800, 820, XT 10-51, 
 | Laufräder | CX STABILITY BASIC- Alloy – non TL //28-28 Loch 622x 17 H 28 mm – universeller leichter Einsteiger LRS -------------------------------------------------------------- GR Ultimative Alloy TLR 28-28 Loch, 622x24 H 22 mm, Centerlock - für härteste Bedingungen (Bikepacking, 130 kg plus) --------------------------------------------------------------- TerraFlow Alloy 24-24 Loch 622x21, H 27 mm -Centerlock – sehr leicht, optimale Preislevel (Race, Endurance, Raod) TerraFlow Alloy 28-28 Loch 622x21, H 27 mm -Centerlock – sehr leicht, optimale Preislevel (Race, Endurance, Raod )- Körpergewicht über 85 kg! ----------------------------------------------------------------- CX STABILITY TLR Alloy // 32-32 Loch 622x19 H 31 mm, assymetric - extrem bewährt (Endurance, Road, Universal ,Bikepacking) -------------------------------------------------------------------- CX STABILITY TL/TR -Alloy//24/24 Loch 650B x19 -31 mm assymetric, 20/24 --------------------------------------------------------------------- XC RACE Alloy TLR 24-24 Loch- 700x21 H21 mm, Centerlock -assymetrisch- elegantes Profil(Race, Endurance, Lighweight) XC RACE Alloy TLR 28-28 Loch- 700x21 H21 mm, Centerlock - assymetrisch- elegantes Profil(Race, Endurance, Lighweight) über 85 kg - max 100k g ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
CCR CL Carbon TL/TR 622x23 – H 30 mm // 24/24 Loch, (< 90 kg, > 7,5 bar, CCR CL Carbon TL/TR 622x23 – H 30 mm // 28/84 Loch, (< 120 kg, > 7,5 bar, - neu ---------------------------------------------- CCR CL Carbon Ultra TL/TR 622x23 – H 30 mm // 24/24 Loch, (< 90 kg, > 7,5 bar, ------------------------------------------------- Uniforce CL Carbon TR/TR 2.0 622x19 H 40 mm // 20/24 Loch (< 90 kg (<90 kg, < 7,5 bar, Reifen >28 mm) ------------------------------------------------------------------ Uniforce CL Carbon Ultra 622x23 , 40 mm Höhe ca. 1200 Gr. - Neu
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| Reifenoptionen | Siehe Produktoptionen. Weitere Reifen auf Anfrage. |
Sonstiges/ Others: Powermeßysteme, Schutzbleche, Gepäckträger, Nabendynamos |
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Geometrie Daten siehe hier: 
Deutsch
English
